La línea de trabajo seguida para el desarrollo del Balance Clase-A ha sido una profunda investigación a nivel hidrodinámico y estructural.
Catamarán prototipo concebido en el año 2003 para batir el record del cruce del océano Atlántico desde Dakar hasta Guadalupe. Los italianos Andrea Gancia y Matteo Miceli bajaron la marca en enero del 2005 desde 15d 2h 26m a 13d 13h 58m.
Construído en Cantieri Navali d’Este en sándwich de carbono/pcv, cuenta con numerosos compartimentos estancos y crash-box en las proas que lo hacen insumergible. Terrazas a ambos costados para mantener alto momento adrizante aun eliminando el uso de trapecios.
Plano vélico muy versátil, mayor con 4 tomas de rizos y tres alturas de stays que permiten izar múltiples velas de proa para acomodarse a las condiciones de viento.
Optimización hidrodinámica mediante CFD. Opzimización estructural mediante FEA para ciertos componentes.
En enero del 2007 Matteo Miceli bate de 29 a 14 días la marca de cruce en solitario desde Gran Canaria hasta Guadalupe. El catamarán es ligeramente modificado con un mástil más bajo.
