El Balance Clase-A fue desarrollado con una investigación profunda en hidrodinámica y estructuras. Este catamarán prototipo, concebido en 2003 para batir el récord del cruce del Atlántico, fue construido en sándwich de carbono/PCV en Cantieri Navali d’Este, con compartimentos estancos y crash-box que lo hacen insumergible. Con terrazas para mantener el momento adrizante sin trapecios, y un plano vélico versátil, fue optimizado mediante CFD y FEA. En 2007, Matteo Miceli bajó la marca del cruce en solitario a 14 días tras modificar el mástil.